Kejanggalan Baru Tragedi Hilangnya Pesawat Malaysia Airlines MH370: Pencarinya Diancam Dibunuh

Misteri MH370 Hilang Kontak

MH370 lepas landas dari Kuala Lumpur tepat setelah tengah malam pada tanggal 8 Maret 2014 dengan 227 penumpang dari 14 negara yang berbeda, serta 12 anggota awak, di dalamnya. Baca juga: Teori Baru Lenyapnya MH370: Pilot Diduga Menyandera Seluruh Penumpang Kapten Zaharie Ahmad Shah, seorang pilot berusia 53 tahun dengan pengalaman 30 tahun, menjalani pemeriksaan dan dokumen biasa sebelum duduk bersama co-pilot First Officer Fariq Abdul Hamid (27) yang berada di penerbangan pelatihan terakhir sebelum penerbangan Boeing 777.

Pada pukul 01.19 pagi, saat mendekati wilayah udara Vietnam, Kapten Zaharie melakukan kontak radio untuk mengatakan "Goodnight Malaysia from 370"—kemudian pesawat menghilang dari radar. Lebih dari satu jam sebelum pejabat maskapai diberitahu bahwa pesawat itu hilang dan, empat jam kemudian, pada pukul 05.30 pagi, misi pencarian dan penyelamatan diluncurkan. Tetapi pihak berwenang tidak tahu di mana pesawat yang hilang itu—atau apakah itu masih di udara. Seiring berjalannya waktu, keluarga berkumpul di hotel-hotel di China dan Malaysia menunggu berita dan merasa tertipu oleh pihak berwenang yang mengatakan sesedikit mungkin.

Teks Menyatakan Semua Meninggal

Meskipun Malaysian Airlines awalnya mengeklaim pesawat itu hanya akan mampu terbang selama empat jam sebelum kehabisan bahan bakar, kemudian diketahui bahwa pesawat itu masih berada di udara setidaknya selama enam jam setelah kehilangan kontak. Radar militer menangkap penerbangan dengan berbelok hampir 180 derajat, tak lama setelah kontak radio hilang. Setelah seminggu tanpa berita, polisi mulai mencurigai Kapten Zaharie membajak pesawatnya sendiri dan menggeledah rumahnya, di mana mereka menemukan simulator penerbangan canggih dengan data yang dihapus. Pada 24 Maret, dua minggu setelah hilangnya MH370, Malaysian Airlines mengeluarkan pernyataan yang mengatakan; "Menurut data baru, penerbangan MH370 berakhir di Samudra Hindia selatan, semua penumpang diasumsikan tewas".

"Kematian Kedua' saat Puing Ditemukan

Setahun setelah pesawat hilang, ketika keluarga dan teman korban berkumpul di Kuala Lumpur, Beijing, dan Paris, masih belum ada tanda-tanda puing-puing dari pesawat. Namun pada Juli 2015, bagian dari sayap Boeing 777 ditemukan di Pulau Reunion, sebuah wilayah milik Prancis 1.000 km timur Madagaskar. Ingin membantu keluarga menemukan jejak pesawat, Blaine Gibson memutuskan untuk mencari lebih banyak reruntuhan.

Meskipun tim pencari Australia menyarankan puing-puing akan terdampar di Sumatra, Gibson mengikuti saran ahli kelautan terkemuka Dr Charitha Pattiaratchi, yang mengeklaim arus akan membuat hal itu mustahil dan mendesaknya untuk mencari di Madagaskar dan Mozambik sebagai gantinya. “Ketika saya sampai di sana, saya bertanya kepada penduduk setempat—nelayan, tukang perahu—di mana puing-puing dari laut lepas terdampar?” katanya.

“Ada gundukan pasir di luar terumbu yang terpapar ke Samudra Hindia, tempat barang-barang terdampar ke darat. Tiba-tiba tukang perahu memanggil nama saya dan berkata, 'Apakah ini Malaysia 370?'” Segitiga abu-abu, bertuliskan "No Step", ternyata merupakan bagian dari ekor. Pada bulan Juni 2016, tiga potongan lagi ditemukan dan beberapa keluarga korban, termasuk Wattrelos dan Nathan, terbang ke Madagaskar untuk membantu, menyisir 20 km garis pantai untuk mendapatkan petunjuk lebih lanjut.

Pemerintah Malaysia akhirnya setuju untuk membiarkan perusahaan pencarian swasta, Ocean Infinity, meluncurkan pencarian baru di Samudra Hindia Selatan dengan "tidak menemukan" pada tahun 2018. Menggunakan penyelidikan berteknologi tinggi, tanpa pengemudi, perusahaan mencari 12 km persegi per hari hingga kedalaman 6000 meter tetapi dibatalkan setelah tidak menemukan apa pun selama 138 hari.

Pada saat yang sama ketika Gibson mulai menerima ancaman pembunuhan, Wattrelos mengatakan bahwa dia dihubungi oleh ribuan orang yang menawarkan untuk membantunya menemukan kebenaran—tetapi dia yakin beberapa memiliki motif jahat. Dia mulai percaya bahwa pihak berwenang Malaysia atau China menutupi posisi sebenarnya dari kemungkinan kecelakaan itu, karena mereka tidak ingin pesawat itu ditemukan.

“Di suatu tempat di dunia ini seseorang tahu apa yang terjadi dan itu bukan hanya satu orang. Ini adalah cerita besar. Ini cerita kotor. Dan itu melibatkan banyak negara,” katanya. "Saya sangat yakin ada sesuatu atau seseorang di pesawat yang mereka tidak ingin tiba di Beijing sehingga mereka menembak jatuh pesawat itu," ujarnya, seperti dikutip The Sun, Selasa (31/5/2022).

Tidak ada bukti yang mendukung teori ini dan setiap ancaman terhadap Gibson hanya membuatnya lebih bertekad untuk mencari kebenaran. “Saya hanya mengubah hidup saya sehingga efektif membuat saya pergi ke bawah tanah tetapi tidak efektif membuat saya berhenti,” katanya.

Editor : Arif Handono